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十公里隧道 十三个青春岁月

来源:青春岁月 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-03-01
作者:网站采编
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摘要:列车驶入米花岭隧道(无人机照片,2月20日摄)。 21岁这一年,李彬背着行囊从中原大地来到西南边陲的广西,踏进莽莽大山,开始守护一条近十公里长的铁路隧道。这一守,至今已进

列车驶入米花岭隧道(无人机照片,2月20日摄)。 21岁这一年,李彬背着行囊从中原大地来到西南边陲的广西,踏进莽莽大山,开始守护一条近十公里长的铁路隧道。这一守,至今已进入第十三个年头。 李彬是南宁铁路公安处田林站派出所民警,河南省驻马店市人。2008年,他从铁道警察学院毕业后,选择到南宁铁路公安处田林站派出所做一名铁路民警。报到的第二天,他就被派到米花岭隧道,工作是带领两名辅警保障47公里穿越大山的南昆铁路的安全。米花岭隧道全长9392米,最高峰时每天有118趟列车通过,因为列车多隧道长,需要人常年驻守巡护。 这是一条狭窄的单线隧道,列车通过时,强烈的风压和巨大的轰鸣声穿洞而来,巡逻的人只能躲进避风洞避让,掀起的灰尘让李彬每次走出隧道时满身尘土。13年来,李彬无数次穿越这个隧道:检查各种设施是否安全完好,看看有没有村民图方便穿行隧道…… 为了支持李彬的工作,他的爱人带着孩子从河南来到广西田林县安家。然而,李彬常常在万家团圆时还要坚守在距离田林县城60多公里远的大山里,特别是春运期间,要想和家人过个团圆年,经常是个奢望。“守护大山铁路,条件艰苦,要耐得住寂寞。但是,我既然选择了,就要义无反顾坚守下去。”李彬说。 新华社记者 陆波岸 摄

李彬巡逻后走出米花岭隧道(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

在米花岭隧道外,李彬(后左)和一名巡守工交流工作(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬(中)和同事在米花岭隧道外执勤(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬(右)和辅警潘永新在米花岭隧道内巡逻(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬在南昆铁路根龙站执勤(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬在米花岭隧道内巡逻(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬(右)和辅警潘永新在米花岭隧道内巡逻时,躲进避风洞避让驶过的列车(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬(右)和辅警潘永新在米花岭隧道内巡逻时在避风洞内休息(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬在米花岭隧道内巡逻时检查消防设施(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬在米花岭隧道内巡逻时记录安全检查情况(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬在米花岭隧道内巡逻时检查铁路设施安全情况(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬在米花岭隧道内巡逻时检查铁路设施安全情况(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

李彬提灯在米花岭隧道内巡逻(2月20日摄)。新华社记者 陆波岸 摄

文章来源:《青春岁月》 网址: http://www.qcsyzzs.cn/zonghexinwen/2021/0301/884.html



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